ГОГЛАНД-2017

Остров затонувших кораблей

Мимо северной и южной оконечностей Гогланда проходят основные морские фарватеры, получается, что остров как бы рассекает воды Финского залива. И, конечно, в петровские времена, когда серьезная навигация здесь только начиналась, а коварные мели и скалы еще не были до конца изучены, у Гогланда погибло множество кораблей. Другой причиной катастроф были столкновения с противником, ведь Балтийское море и Финский залив - традиционный театр военных действий. От попадания снарядов вражеской артиллерии гибли российские, шведские, датские и другие корабли.

Судя по архивным данным – это порядка 300 судов 18-19 века. Часть из них лежит на дне в водах Финляндии и Эстонии, ведь границы этих государств проходят совсем рядом.
Но настоящим островом затонувших кораблей Гогланд стал именно во время Великой Отечественной войны. Самая главная трагедия Краснознамённого Балтийского флота произошла здесь, в самом центре Финского залива.

Таллиннский переход

Утром 27 августа 1941 года в порт Таллинна – главной базы КБФ – стали в панике стекаться люди. Обнародован приказ – экстренная эвакуация гарнизона, столица Эстонской ССР блокирована с суши немецко-фашистскими войсками.
Больше 20 тысяч солдат и тысячи гражданских спешили попасть на борт уходящей в Кронштадт флотилии. Это был последний шанс спастись – ведь с начала войны из Москвы приходили однозначные указания – Балтийский флот должен не только не отступать, но и провести все приготовления для наступления на противника. КБФ в полном составе оставался в бухте до вынужденного, но запоздалого приказа об эвакуации. Тем временем, германский флот готовился уничтожить балтийцев, взятых в блокаду, одним ударом.

«Мины взрывались каждую минуту», – вспоминают участники Таллинского перехода. Юминда – мыс в Финском заливе. От него и до острова Гогланд немецкие войска расположили тысячи подводных снарядов. Прорываясь через заграждение, только за первый день флот потерял почти 30 кораблей и судов. Утонули тысячи людей, несмотря на то, что соседние транспорты подбирали спасавшихся. Опасность таилась не только в толще воды – с самого мыса Юминда конвои обстреливали батареи противника.

После преодоления минного заграждения все боевые корабли полным ходом ушли на Кронштадт. Беззащитные гражданские суда, не оснащенные зенитными орудиями, стали легкой добычей для немецкой авиации. Противник занял все близлежащие аэродромы, а советские истребители не могли преодолеть расстояние от Ленинграда до середины Финского залива. Транспорты и конвой были расстреляны в упор уже на подходе к Гогланду.

Корабль «Иван Папанин», как и многие другие, спасая пассажиров, выбросился на берег. Горящие и поврежденные суда пытались специально встать на мель, чтобы людей мог эвакуировать отряд прикрытия, который вышел из Кронштадта и базировался на Гогланде на время Таллинского перехода. С «Ивана Папанина» сняли более 2500 человек. После этого транспорт с 2 сотнями автомашин снесло ветром западнее острова, где он и затонул.

ВТ-505 – бывший корабль «Калпакс» – погиб восточнее острова с более чем тысячей пассажиров на борту. Из них – 700 раненых.

Как и всегда, будет проводиться подводная видео- и фотосъемка найденных объектов, например, затонувшего танкера «Т-12». Этот транспорт перевозил архив Таллинской военно-морской базы и 200 человек на борту. Частично танкер уже исследован, но ни один артефакт еще не поднят.

Несколько недель после эвакуации на берег Гогланда выносило тела и личные вещи погибших. На самом острове – больше 200 могил жертв перехода.

Таллинский переход стал самой страшной страницей в истории не только Балтийского, но и всего советского флота.